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以下是:山东淄博土工格室可定制的图文介绍
土工格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。
1、山东淄博用于稳固公路、山东淄博附近铁路路基。
2、山东淄博当地用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。
3、山东淄博当地用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。
土工格室关键技术特点-材料性能：- 抗紫外线、山东淄博当地耐腐蚀、山东淄博附近高韧性，寿命可达50年以上。- 格室片材厚度通常为1.2~1.5mm，焊接节点抗拉强度需≥100N/cm。- 设计参数：- 格室高度（50~300mm）、山东淄博本地焊距（400~800mm）根据荷载和土质选择。- 展开后孔径大小影响填充料的咬合效果。- 施工工艺：- 锚固技术：采用J型锚钉或型钢固定，锚固间距0.5~1.5m。- 填充压实：分层填充碎石或土体，压实度需≥93％（标准击实）。
在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
土工格室用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙：不必用模板，即可创造出一层坚固的壁面，与回填方牢固的结合成一体，即使传统的各种重力结构无法使用的情形，填方也可就地取材，显著降低工程成本。
7、山东淄博本地用于独立墙，码头，防洪堤等：可迅速地构起独立墙或障碍墙，并可使用透水的粒状填方堤防或堰壁，如果暂时性的设施需去除，土工格室亦可回收。在码头或防洪堤和其它比较重要的海岸用途也十分广泛。
施工时可就地取材，降低了施工费用，叠合一起便于运输。
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